Le rodoir à cylindre c’est quoi ?
Vous n’êtes pas mécanicien, mais vous avez envie de restaurer votre vielle moto. Vous avez trouvé une DT 125 yamaha de 1989 et vous allez la remettre sur pied. La première chose à faire est de déposer le moteur pour allez vérifier le piston et le cylindre. Il n’est pas question de rater cette étape , car si le piston est abimé vous risquez de serrer le moteur et d’avoir une machine inutilisable.
Vous avez démonté le moteur , et dégager la partie haute. Votre cylindre est donc visible. Passez votre doigt autour pour sentir si il y a des aspérités. Si c’est le cas c’est que votre piston à du endommager le cylindre. Il est conseiller de changer de piston sur votre machine pour ne pas risquer d’endommager à nouveau le cylindre après le passage du rodoir.
Le rodoir est une pièce qui comprend trois patins style papier de verre. Vous allez le connecter à votre perceuse / visseuse. Vous placez ensuite votre cylindre dans un étau et insérer le rodoir qu’il faut ajuster au bon diamètre. Ensuite vous poncez l’intérieur de votre cylindre pour le rendre parfaitement lisse.
A savoir à l’achat de votre rodoir vous disposez d’une cote maximum et minimum, pensez à vérifier le diamètre du cylindre pour ce pouvoir passer le rodoir comme il faut.
La gamme des rodoir à cylindre
Rodoir 51 – 177 MM
Un rodoir tres facile d’utilisation aussi bien sur moto que sur voiture. On aime la possibilité de réglable de la raideur sur les cylindres. A noter les pierres s’usent un peu rapidement même avec en huilant le tout.
- L'arbre de transmission flexible permet un alignement facile pendant le travail
- Longueur totale : 210 mm
- Livré avec set de pierres à grain 220RPA2023Convient pour une utilisation avec une perceuse électrique ou pneumatique
Rodoir 32 – 89 mm
Un produit qui déglace vraiment bien les chemises. attention ne convient pas pour les moteurs 2T. Pensez à ne pas mettre trop en pression pour éviter d’abimer le cylindre. le réglage s’avère facile et pratique pour ce genre d’outil.
- Un outil spécifique : Cet équipement sert à poncer et nettoyer les cylindres, tubes, perçages
- Pratique et facile d'utilisation : Pierre à déglacer interchangeable - Bras de ponçage auto-ajustable et resserrable - Entraînement...
- Pour les professionnels et les bricoleurs : Le meilleur rapport qualité-prix pour un outillage alliant qualité, robustesse,...
- Caractéristiques : Diamètre 32 - 89 mm - Poids 1400 g - pour tambours de freins VL, cloche d'embrayage VL, cylindres de moteurs de...
- Satisfaction garantie : Nous nous engageons à vous satisfaire à 100 % et notre service client fera de son mieux pour vous offrir la...
Les dix rodoirs plébiscités par les utilisateurs
Voici les rodoirs les plus utilisé actuellement. Pensez à vérifier le diamètre de votre cylindre pour avoir un produit compatible. Vous pouvez cliquer sur les étoiles pour connaitre les avis des bricoleurs en herbe.
| # | Aperçu | Produit | Evaluation | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
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Ks Tools 150.1190 Outil De Déglaçage De Cylindre - Pour Tambours De Freins Vl - Cloche D'Embrayage... |
21,32 EUR |
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| 2 |
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Kstools Outil de déglaçage de cylindre, ø 51-177mm |
45,30 EUR |
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| 3 |
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Draper 56246 Rodoir à cylindres 51-177 mm |
44,67 EUR |
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| 4 |
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Easyboost Rodoir de Cylindre Alésage Ø32 à 89mm Outil Déglacer Moteur 2T et 4T pour MBK Booster... | 120 Avis |
29,71 EUR |
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| 5 |
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OC-PRO BRUNISSOIR RODOIR de Cylindre DE 50 à 178 mm | 29 Avis | 23,23 EUR | Voir la fiche |
| 6 |
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KS TOOLS 150.1185 Outil pour Déglaçage des Cylindres, Diam 19-69mm | 233 Avis |
19,42 EUR |
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| 7 |
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BGS 1267 | Outil de rodage | flexible | grain 180 | 81 - 83 mm | 342 Avis |
24,94 EUR |
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| 8 |
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Rodoir de cylindres TOOLATELIER + 3 Jeux de Pierres de Rechange | 8 Avis | Voir la fiche | |
| 9 |
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Rodoir à Cylindre TOOLATELIER diamètre 58 à 168 mm | Voir la fiche | ||
| 10 |
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BGS 1147 | Pierres de rechange pour art. 1157 | mâchoires 100 mm | K 180 | 3 pièces | 162 Avis |
21,78 EUR |
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Les questions autour du meilleur rodoir à cylindre
Qu'est-ce qu'un rodoir à cylindre ?
Un rodoir à cylindre est un outil utilisé dans l'industrie mécanique pour l'ajustement et le polissage de cylindres, tels que ceux utilisés dans les moteurs, les compresseurs et les pompes. Il est conçu pour éliminer les imperfections de surface et assurer un ajustement précis et étanche entre le cylindre et une autre pièce mécanique, comme un piston.
Quels sont les avantages d'utiliser un rodoir à cylindre ?
L'utilisation d'un rodoir à cylindre présente plusieurs avantages. Il permet d'obtenir un ajustement précis et uniforme entre le cylindre et la pièce associée, ce qui réduit les fuites et améliore les performances globales de l'ensemble mécanique. De plus, le polissage effectué par le rodoir permet d'éliminer les micro-aspérités et d'améliorer la durabilité du cylindre. Enfin, l'utilisation d'un rodoir à cylindre est plus rapide et plus économique que d'autres méthodes d'ajustement et de polissage.
Comment choisir le meilleur rodoir à cylindre ?
Lors du choix d'un rodoir à cylindre, il est important de considérer quelques critères. Tout d'abord, assurez-vous de choisir un rodoir de la bonne taille, qui correspond au diamètre du cylindre que vous souhaitez ajuster. Optez pour un rodoir de haute qualité, fabriqué avec des matériaux durables et résistants à l'usure. Vérifiez également que le rodoir est facile à utiliser et à entretenir. Enfin, lisez les avis des utilisateurs et comparez les caractéristiques de différents modèles pour trouver celui qui convient le mieux à vos besoins.
Comment utiliser un rodoir à cylindre ?
L'utilisation d'un rodoir à cylindre nécessite quelques étapes simples. Tout d'abord, assurez-vous que le cylindre et la pièce associée sont correctement positionnés. Appliquez une fine couche d'huile de coupe ou de lubrifiant sur la surface du cylindre. Insérez délicatement le rodoir dans le cylindre et commencez à le faire glisser d'avant en arrière avec un mouvement de rotation. Veillez à appliquer une pression constante et régulière pendant l'opération. Continuez à roder jusqu'à ce que vous obteniez l'ajustement souhaité. Une fois terminé, nettoyez soigneusement le cylindre pour éliminer les résidus de lubrifiant et de métal.
